作為第一家“飛進”中國的西方航空公司，法荷航集團進入中國已有45年歷史。此次,借著全球財富論壇即將在成都舉行的機會，成都商報記者采訪到法荷航中國區(qū)CEO何強磊(Pieter Elbers)先生。從生物燃料的運用到看好中國市場，何強磊先生講述了法荷航與中國、與成都的淵源。

　　“地溝油”飛機 開始飛洲際航線

　　生物燃料是以餐廚廢油即俗稱的“地溝油”為原料加工的。何強磊先生告訴記者，作為當今礦物燃料的替代品，生物燃料有實實在在的作用。“它可以大大降低航空業(yè)碳排放總量，而油價的波動以及對石油儲備不足的預期也使得尋找更為經(jīng)濟的可替代燃料成為當務之急。”

　　何強磊告訴記者，從中期看，生物燃料將是未來幾十年內實現(xiàn)可持續(xù) 航空運輸最有效的方式。他透露，法荷航與其合作伙伴史基浦集團、達美航空及紐約和新澤西州港務局一起合作，開啟了其生物燃油系列的首個洲際航班，航班KL642每周四由 波音777-200執(zhí)飛。“這一舉措強調了法荷航定期使用可持續(xù)燃料的計劃。”

　　荷航在蓉開航后已送客超40萬人次

　　“中國市場充滿著誘惑和潛力。”當記者詢問如何看待中 國航空市場的潛力時，何強磊先生說道，“荷航近年來能夠保持發(fā)展，一個重要的原因無疑是重視中國的市場戰(zhàn)略。”中國和歐洲之間的市場預計近期內還將增長10%～15%，而這樣的增長是在歐洲無法企及的。所以法荷航表示，確實將業(yè)務重心從一些經(jīng)濟困難的地區(qū)轉向了中國，“目前中國是荷航第二大洲際市場。”

　　對于成都，何強磊先生表示并不陌生。“成都是四川和中國西南地區(qū)的經(jīng)濟心臟。自2006年在成都開航以來，至今荷航經(jīng)這條航線已運送超過40萬人次的旅客。除了經(jīng)濟迅速發(fā)展，成都還有相當豐富的 旅游資源，這是我們選擇成都的原因之一。”而法荷航集團過去3年在中國的發(fā)展也十分迅速，連續(xù)3年開通了3條航線。“目前我們最重要的目標是鞏固在大中國市場的9條航線，也希望通過與當?shù)卣�府及各機構的合作，推動成都-阿姆斯特丹航線的成長。”