巴西飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司在巴黎航展上推出更大，更高效的商用E-噴氣系列飛機(jī)與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加拿大龐巴迪公司C系列窄體飛機(jī)展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)路透社報(bào)道，全球最大的支線航空公司天西航空公司，與巴航簽署了93.6億美元的訂單，以訂購(gòu)其升級(jí)版的E-175s系列飛機(jī)。巴西開始在支線飛機(jī)的制造上擁有了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

　　國(guó)際租賃金融公司表示將購(gòu)買50架新型噴氣系列飛機(jī)，包括更大型的E-190和E-195。其他來自四個(gè)大洲的五家不愿透露姓名的航空公司也有類似意向購(gòu)買下一代E-噴氣系列飛機(jī)，帶來總需求大約為365架的潛在訂單。

　　“市場(chǎng)給了我們巨大的信心”，巴西航空工業(yè)公司商用飛機(jī)的負(fù)責(zé)人保羅塞薩爾?席爾瓦如是說。巴航意欲在70 - 130座級(jí)噴氣飛機(jī)市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先份額，預(yù)計(jì)將占到今后20年間總交付量為6400架飛機(jī)的40％至45％。

　　巴西航空工業(yè)公弗雷德里克?科拉多指出，未來八年，巴航將投資17億元，檢修E-噴氣系列飛機(jī)的新型機(jī)翼，升級(jí)航空電子設(shè)備等。預(yù)計(jì)龐巴迪公司用于研究和檢修C系列飛機(jī)的開支將為33億美元。

　　巴西航空工業(yè)公司的第二代噴氣飛機(jī)較目前機(jī)型節(jié)約成本約15％以上，席爾瓦說，每座至少減少16％的燃油。以最大的E-噴氣機(jī)E-195為例，以每排三座來計(jì)算，可節(jié)省燃油達(dá)到23％。

　　17日，在圣保羅證券交易所，巴航股票上漲了5.87％至19.85雷亞爾（約為9.2美元），為近六年來最高水平。

　　新型E-190噴氣飛機(jī)將于2018年上半年進(jìn)入運(yùn)營(yíng)，E-195噴氣飛機(jī)的升級(jí)版及E-175噴氣飛機(jī)將分別在2019及2020年投入運(yùn)營(yíng)。