9月25日，在第十五屆北京國際航空展上，一名參觀者欣賞由芯片、電路板等元器件制作的工業(yè)雕塑。

　　楊 樂攝（新華社發(fā)）

中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院展示的CH—4中空長航時(shí)無人機(jī)。

　　新華社記者 王建華攝

　　未來20年中國市場客機(jī)需求逾5000架

　　C919大型客機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入工程攻堅(jiān)階段

　　本第十五屆北京國際航空展25日開幕，吸引了中航工業(yè)、空客、波音、霍尼韋爾、龐巴迪等國內(nèi)外知名航空企業(yè)前來參展。我國自主研制的殲—10、梟龍戰(zhàn)機(jī)、“翼龍”無人機(jī)、蛟龍600大型水陸兩用飛機(jī)等飛機(jī)模型以及閃電—10A導(dǎo)彈等武器集中亮相，其中首次展示的中國先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)概念模型，以其高隱身、大載彈量的特點(diǎn)吸引了大量關(guān)注。

　　今年是北京航展設(shè)立30年，也是中國航空工業(yè)登上世界舞臺(tái)30年。在北京航展舉辦前，我國航空工業(yè)的研制生產(chǎn)一直處于相對(duì)封閉的狀態(tài)，正是通過1983年參加首屆北京航展，中國航空工業(yè)開始向國際集中展示、融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈。目前，中國航空工業(yè)已形成包括軍機(jī)、民機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、機(jī)載武器等全系列航空產(chǎn)品體系。

　　本報(bào)北京9月25日電　（記者余建斌）25日，在第十五屆北京國際航空展覽會(huì)上，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司發(fā)布民用飛機(jī)市場預(yù)測年報(bào)，對(duì)未來20年的全球和中國民用飛機(jī)市場做出分析預(yù)測。據(jù)年報(bào)預(yù)計(jì)，到2032年，中國市場的機(jī)隊(duì)規(guī)模將由2012年的1969架增長到6494架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)比例將從現(xiàn)在的11%增長到17%。中國市場將接收50座以上客機(jī)5357架，價(jià)值約6470億美元（以2013年目錄價(jià)格為基礎(chǔ)），折合人民幣近4萬億元。

　　記者當(dāng)天從航展上獲悉：目前我國自主研制的ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和C919大型客機(jī)項(xiàng)目穩(wěn)步發(fā)展，4架ARJ21—700試飛飛機(jī)累計(jì)已安全飛行2000多架次、4000多個(gè)小時(shí)，C919大型客機(jī)項(xiàng)目正進(jìn)入工程發(fā)展的攻堅(jiān)階段。