【環球網赴珠海航展特派報道組綜合報道】第九屆中國國際航空航天博覽會11月13日在廣東省珠海市開幕。備受關注的我國無人機制造領域“當家明星” ——“翼龍”無人機系統實物亮相。該款無人機裝有一臺100馬力活塞發動機，具備全自主平輪式起降和飛行能力，最大起飛重量達1100公斤，最大續航時間為20個小時，可攜帶各種偵察、激光照射/測距、電子對抗設備及小型空地打擊武器，可執行監視、偵查及對地攻擊等任務，也可用于維穩、反恐、邊界巡邏等。 

　　美國的“超級武器” 

　　美國無人機“捕食者”的成功引起了世界各國的興趣，這種集偵察與打擊一體化的無人機系統，成為新世紀航空裝備發展的一個新熱點。“捕食者”一直是美國反恐最前線的一名尖兵，它可以深入對方核心區域，并長時間在對方區域活動，獲取情報，還可以裝備空地武器，用于對地攻擊，相關人員可以在千里之外遙控飛機消滅目標。 

　　“911事件”后，美國中情局就開始利用無人機幫助完成對“基地”組織頭目的“定點清除”。“擊殺阿提夫”行動開創了用加載武器的無人機執行對地攻擊任務的先河，成為人類軍事歷史上一個重要的轉折點。西方媒體這樣評論道：“人類正式進入了機器人戰爭時代”。 

　　2001年11月13日晚，塔利班的大部隊撤出阿富汗首都喀布爾，一架“捕食者”無人機還是用機載攝像機拍下了一個行跡匆匆的可疑車隊。　

　　“捕食者”按照既定程序，將車隊的這些圖像通過加密衛星通信系統，實時地傳輸給遠在美國本土佛羅里達州的美軍中央指揮中心控制室。控制室的情報分析人員初步判斷，認為這可能是“一條大魚”，又迅速將信息轉送給五角大樓和中央情報局。經過多名情報專家會商，最后判定這支車隊里一定有“基地”組織的重要頭目。　

　　在一處小鎮宿營地，跟蹤而至的“捕食者”悄無聲息地在他們頭頂上盤旋。透過夜視鏡頭，千里之外的美軍無人機“駕駛員”發現整座大樓防守嚴密，不時有人進進出出，房間內似乎正在召開一個重要會議。此時，美軍中央司令部果斷地下達了攻擊命令。一直在喀布爾地區上空巡航待命的3架美國空軍F- 15戰斗機立即趕赴現場，向小旅館投下3枚精確制導炸彈，與此同時，“捕食者”也向地面停車場上的車輛發射了兩枚“地獄火”式反坦克導彈。此次空襲行動命中目標準確，共有近百人被炸死，多名“基地”組織的高層人士陣亡，死者中還包括本?拉登的副手——57歲的阿提夫。　

　　無人機攻擊作戰同樣使美國的反恐戰術發生了革命性的變革。對列入中情局和特種作戰司令部死亡名單的恐怖主義領導人，無人機操作員在數百甚至數千公里外的屏幕前，在對方毫不察覺的情況下發動襲擊。　

　　“翼龍”無人機　

　　“翼龍”重1.1噸，長9米，翼展14米，能在5300米的高度飛行，航程可達4000公里，最大續航時間為20個小時。該款無人機由中航工業旗下成都飛機設計研究所研制，該機裝有一臺100馬力活塞發動機，具備全自主平輪式起降和飛行能力。中航工業相關負責人表示，“翼龍”代表了中國國內無人機的最高水平。　

　　“翼龍”的大小和“捕食者”類似，同樣是偵察與打擊一體化無人機系統。“翼龍”能攜帶兩枚空地導彈，同時又比傳統的戰斗機更小、更安靜。不過，有業內專家表示，“翼龍”的價格遠比美國或以色列制造的無人機便宜，售價不到100萬美元，卻能執行很多同樣的任務。憑此優勢，“翼龍”可以輕松打動外國客戶，從而進入利潤豐厚的全球無人機市場。　

　　目前，“翼龍”已經得到海外用戶的認可，阿聯酋采購的首批“翼龍”無人機已于2010年交付，這是中國無人機系統首次進入中東國家。另外，美國“戰略之頁”網站2012年6月7日登載文章稱，烏茲別克斯坦也已采購了“翼龍”，據稱，一些目擊者在烏茲別克斯坦首都塔什干看到過“翼龍”無人機，烏茲別克斯可能是這種無人機的第一個出口客戶。有觀察人士指出，目前很多國家，尤其是發展中國家，將會很有興趣購買“翼龍”。而此次真身“翼龍”展出，或標志著中國有意加強在全球無人機市場上的角逐。在場的工作人員也透漏有多個客戶對“翼龍”無人機抱有濃厚的興趣。　

　　在本屆珠海航展上，“翼龍”無人機的真身亮相吸引了眾多目光。但有分析指出，“翼龍”最重要和最關鍵的并非是人們眼前所見這架飛機，而是后面的無人機指揮控制系統。以美國無人機“捕食者”為例，整個系統包括4架無人機、1個地面指揮控制系統和數據鏈等組成，每個地面站配備有2名成員，即飛機操縱手和系統操縱手，他們都配備有系統工作站和大屏幕顯示器。　

　　一般來說，“翼龍”無人機采用遠程分工作戰模式執行攻擊任務，由一支規模很小的前方部署的發射/回收小分隊負責無人機的起飛和著陸，并負責無人機的地面保養。一旦飛機升空和飛機上各種系統開始運轉后，即把控制權轉交給遠端的控制中心，由后者接管這些飛機在隨后20-22 個小時中的飛行任務控制。前方發射/回收小分隊把一架無人機轉交出去后，即開始為其他控制站起飛另一架飛機，或者回收另一架等候降落的飛機。遠程分工作戰的模式，能更有效地使用設備和人員資源，而不必把整支部隊部署到前線在當地遙控無人機。　

　　由于美軍對無人機系統的需求猛增，"捕食者"訓練的幅度也同步增加。當無人機聯隊于 2007 年 5 月開始參戰時，美軍在伊拉克和阿富汗上空部署了 12 組晝夜 24 小時空中作戰巡邏任務，而一年后，就變成了21 組，部署計劃的進度在不斷加快，預計到2010年，要增加到 50 組。初期“捕食者”的地面指揮部只具備控制一架飛機的能力，進入新世紀后，美軍對現有的系統進行了了升級，增加一套KU波段數據鏈，這使得“捕食者”無人機的地面指揮系統具備了同時指揮2架飛機的能力。從現在的情況來看，中國能夠向國外出口偵察與打擊一體化的無人機系統，并得到國外用戶的認可，說明其無人機地面指揮系統、數據鏈等系統均取得了突破，可以向國外出口完整的高新技術武器系統，這是中國國防工業一個較大的突破。　

　　另一方面，盡管“翼龍”和“捕食者”有著相似之處，但還是有較大的差距。其中比較明顯的就是“捕食者”的最新型號采用了渦槳發動機，其性能有了進一步的提高，而翼龍采用的是活塞發動機，制約了其性能進一步提高，因此研制新一代小功率渦槳發動機，滿足國產無人機發展的需要是中國航空發動機工業需要關注的一個重點。　

　　神秘的中國無人機　

　　一直以來，在無人機領域，中國的發展讓西方感到十分神秘，除國慶60周年閱兵展示的多款無人機之外，中國對無人機的使用狀態和基本情況，一直諱莫如深。直到2012年，中國海軍在西太平洋海域進行無人機起降訓練的照片，被公布開來，人們才發現，中國也在中國無人機領域追趕。　

　　“中國海軍無人機在總體技術水平上與美歐相比還有差距。”美國《信號》雜志主筆詹姆斯?C?布賽特認為，已列裝中國海軍的“銀鷹”無人機顯得有些陳舊，在機身和機翼上竟有4根大型直立天線，還有一張無人機模型照片居然顯示預留有“座艙”，“造成這種落后情況的主要原因在于中國缺乏小型天線、通信系統、先進數據鏈等對無人機來說至關重要的技術。”布賽特說。　

　　不過，布賽特也承認，中國無人機技術在全球范圍內進步最快，一個容易被忽視的情況是——在無人機應用方面，中國與西方國家不相上下， “現在不只是解放軍，包括政府部門都加緊把無人機應用于大地和海洋監測等領域，尤其是遼寧省已宣布用無人機實施海洋監測，這些政府行為將對中國海軍承擔的沿岸監視任務提供良好補充。”　 

　　美國詹姆斯敦基金會研究報告指出，無人機的快速發展正促使解放軍戰斗力得到成倍增長，而中國對無人機科研事業的持續投入，將使其在不久的將來，成為繼美國之后第二個無人機大國。　

　　中國正在“趕超西方”　

　　據美國《航空周刊》5月5日報道，去年以來，中國已對外展示了幾十種無人機，這足以證明，在無人機領域中國正在“趕超西方”。　

　　“G2解決方案”智庫公司市場分部研究室主任羅恩?斯登的分析猜測，“中國人民解放軍似乎正在獲得最先進的中高空無人機技術，并已開始獨立生產此類無人機，他們參照了一些成熟的無人機設計，這有利于在無人機的指揮控制和操作概念方面取得進展”。　　

　　讓西方感到震驚的還有中國近年來展示的“翔龍”無人機和“暗箭”無人戰斗機等“新體制”無人機所代表的創新能力，這些無人機新穎的結構，強悍的技術指標讓一貫諷刺中國制造是“山寨貨”的西方媒體集體失語，而更讓先進國家感到不安的是，中國的技術進步顯然是全方位的，并沒有拘泥于個別領域，作為大國，整體性技術提升帶來的威懾力是驚人的。　

　　毫無疑問，目前，美國在無人機領域一枝獨秀，領先中國、俄羅斯，中國與美國無人機雖有差距，但取得的進步同樣顯著。 

（責任編輯：林偉銘）