水文化是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要傳承，水利遺產(chǎn)是治河歲月中治河文明與治河智慧的重要產(chǎn)物，具有顯著的歷史、科技、生態(tài)、文化及社會價(jià)值。首批黃河水利遺產(chǎn)名錄近日由黃河水利委員會正式對外發(fā)布。其中，戴村壩、高村險(xiǎn)工、濼口險(xiǎn)工、南坦險(xiǎn)工、打漁張灌區(qū)引黃閘、石洼分洪閘、濼口水文站、黃河?xùn)|銀鐵路銀山車站舊址（黃河?xùn)|銀鐵路文化展館）等8處位于山東境內(nèi)，從不同角度展示出山東深厚的黃河文化底蘊(yùn)。

價(jià)值得到認(rèn)可

水利專家胡步川在1956年撰寫的《論中國水利史與水利遺產(chǎn)》中已指出：“我國的水利科學(xué)和其他科學(xué)略有不同。其他科學(xué)的原理，大都來自外國，而水利科學(xué)，卻大都是我們自己的東西。因此我們除了要學(xué)習(xí)國外水利技術(shù)、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)以外，又要研究我們自己的水利技術(shù)科學(xué)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，即中國的水利遺產(chǎn)。”

2000年，青城山—都江堰成為首個(gè)以水利工程為主題的世界文化遺產(chǎn)，古代水利建設(shè)的人文和科學(xué)價(jià)值開始得到重視。近三十年來，中國已有百余處水利工程成為各級文物保護(hù)單位，西湖、哈尼梯田和大運(yùn)河等水利工程陸續(xù)被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。

黃河哺育著中華民族，孕育了河湟文化、河洛文化、關(guān)中文化、齊魯文化，塑造了中華民族自強(qiáng)不息的民族品格，是中華民族堅(jiān)定文化自信的重要根基。自大禹治水開始，黃河流域5000余年的流域開發(fā)史為沿線地區(qū)留下數(shù)量眾多、類型多樣的古代水利工程、古代交通工程、古建筑、古遺址，衍生了豐富、燦爛的黃河文化。至今，仍有一大部分的古代工程還在持續(xù)地發(fā)揮水利、交通等功能，并衍生出別具區(qū)域特色的文化、景觀。

按照《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》、《“十四五”水文化建設(shè)規(guī)劃》部署要求，黃河委員會于2023年啟動黃河山東、河南河段水利遺產(chǎn)調(diào)查，搭建信息管理系統(tǒng)，摸清水利遺產(chǎn)線索700余處，完成現(xiàn)場調(diào)查663處。2024年以來，組織黃河水文化專家完成首批黃河水利遺產(chǎn)論證，經(jīng)過前期報(bào)送、專業(yè)論證、黃河委員會復(fù)核、社會公示等環(huán)節(jié)，最終形成首批黃河水利遺產(chǎn)名錄。

首批公布的黃河水利遺產(chǎn)以中下游工程類水利遺產(chǎn)為主，涵蓋古堤防、古險(xiǎn)工、古閘壩及樞紐工程、灌溉工程、涵閘工程、水文站、人民治黃紀(jì)念地等各類型，建設(shè)時(shí)間從秦漢時(shí)期跨越至社會主義革命和建設(shè)時(shí)期。

從治河到用河

“治理”是黃河水利工程的核心詞。“懸河”是黃河的獨(dú)特稱號，黃河流域歷來是洪澇重災(zāi)區(qū)，為了有效控制洪水，人們修建了大量的防洪工程。為了防止水流淘刷，在直接臨河的堤段上修筑丁壩、垛和護(hù)岸工程，稱為“險(xiǎn)工”。

在首批黃河水利遺產(chǎn)名錄里，山東有高村險(xiǎn)工、濼口險(xiǎn)工、南坦險(xiǎn)工三處險(xiǎn)工入選。高村險(xiǎn)工位于菏澤市東明縣，始建于清光緒七年（1881年）。1948年6月19日—8月30日，高村險(xiǎn)工有決堤危險(xiǎn)，冀魯豫行署、黃河水利委員會組織大批干部和工人、群眾在解放軍保衛(wèi)下奮力搶險(xiǎn)，終于化險(xiǎn)為夷。搶險(xiǎn)期間150余人犧牲，寫下了治黃史上光輝一頁。濼口險(xiǎn)工位于濟(jì)南市北郊，建于清光緒十六年（1890年）。1952年10月和1959年9月，毛澤東主席兩次視察黃河濼口段。南坦險(xiǎn)工位于德州市齊河縣祝阿鎮(zhèn)，始建于清光緒十一年（1885年）。1970年2月，齊河修防段造船廠在此掛牌成立，7月，黃河上第一只簡易機(jī)動自航式鋼板吸泥船誕生，同年9月下水試運(yùn)轉(zhuǎn)成功，開辟了黃河下游機(jī)淤固堤的新紀(jì)元。1978年春天，齊河引黃放淤固堤成果獲得“全國科學(xué)大會獎”。

讓母親河更好地造福沿岸人民，水利工程發(fā)揮著重要作用。打漁張灌區(qū)引黃閘位于濱州市博興縣，于1956年3月開工興建，當(dāng)年11月30日竣工放水。作為膠東調(diào)水的渠首閘，它擔(dān)負(fù)著引黃濟(jì)青、博興縣的工農(nóng)業(yè)和城鎮(zhèn)生活供水等任務(wù)。打漁張引黃灌溉工程是國家“一五”重點(diǎn)工程之一，是山東省開發(fā)最早、規(guī)模最大的引黃灌溉工程。現(xiàn)在，三代涵閘共同屹立在黃河右岸，構(gòu)成獨(dú)特景觀。石洼分洪閘位于泰安市東平縣，作為黃河水進(jìn)入東平湖新湖區(qū)的唯一分洪口，被譽(yù)為“山東黃河第一閘”。石洼分洪閘始建于1967年3月，完工于1969年6月，設(shè)計(jì)分洪流量5000立方米每秒，其作用是當(dāng)黃河發(fā)生超標(biāo)準(zhǔn)洪水時(shí)，開啟閘門分洪入東平湖新湖區(qū)，從而控制艾山下泄流量。石洼分洪閘至今仍在保衛(wèi)著濟(jì)南、京滬鐵路、勝利油田和下游兩岸人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

別具山東特色

除了常見的水利工程外，首批黃河水利遺產(chǎn)中，有三處別具山東特色。

一處涉及水文監(jiān)測。位于濟(jì)南市的濼口水文站，由北洋政府順直水利委員會于1919年3月1日設(shè)立，是黃河流域建站最早的水文站，降水量資料最早可追溯至1918年10月27日。時(shí)至今日，濼口水文站是全國基本水文站和重點(diǎn)報(bào)汛站。建站百年來，濼口水文站積累了長系列的水文數(shù)據(jù)，為黃河下游山東河段的防汛抗旱、水量調(diào)度、工程建設(shè)、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展等作出了巨大貢獻(xiàn)。

一處涉及鐵路運(yùn)輸。黃河?xùn)|銀鐵路銀山車站舊址（黃河?xùn)|銀鐵路文化展館）位于泰安市東平縣銀山鎮(zhèn)。東銀鐵路是為解決山東黃河上游治黃石料運(yùn)輸難題而修建的窄軌鐵路，全長242公里，1972年開建，為防洪工程建設(shè)及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。1994年底鐵路停運(yùn)，在車站舊址建起黃河系統(tǒng)目前唯一以防汛物資運(yùn)輸專線為主題的文化展館。

一處涉及大運(yùn)河航運(yùn)。在黃河沿岸地區(qū)，由于航運(yùn)的需要，歷史上修建了許多運(yùn)河和渠道，為物資運(yùn)輸提供了便利條件，這次入選名錄的戴村壩就是典型代表。戴村壩始建于明永樂九年（1411年），其主要功能是引汶濟(jì)運(yùn)，確保大運(yùn)河南北貫通。戴村壩分為主石壩、太皇堤和三合土壩三部分，隨著汶水水位升降，三壩分級漫水，可調(diào)蓄河水流量，水流在這里“七分向北朝天子，三分往南接皇糧”，是大運(yùn)河的控制性工程。

山東是黃河水利遺產(chǎn)大省。“山東黃河河務(wù)局通過實(shí)地調(diào)研，對水利遺址遺跡逐項(xiàng)摸排，積極聯(lián)系屬地檔案館、博物館、遺產(chǎn)屬地管理單位，通過網(wǎng)絡(luò)查詢、走訪調(diào)研等形式，逐項(xiàng)溝通落實(shí)，盤點(diǎn)梳理了194項(xiàng)遺產(chǎn)分布和實(shí)際情況。”山東黃河河務(wù)局宣傳與文化建設(shè)科科長張睿介紹。

正如黃河水利委員會在公布名錄信息時(shí)所說，作為千百年來黃河兩岸民眾開發(fā)治理母親河的重要見證物，這些水利遺產(chǎn)具有顯著的歷史、科技、生態(tài)、文化及社會價(jià)值，反映了不同歷史時(shí)期黃河治理理念、河工技術(shù)、工程建設(shè)的變遷，承載著中華民族勤勞勇敢、自強(qiáng)不息的精神。近年來，山東深入調(diào)查水利遺產(chǎn)、水利工程和傳統(tǒng)堤防、搶險(xiǎn)、埽工等治河工藝，梳理出版了《大河鉤沉》、《大河星火》、《大河技藝》等圖書；聚焦精神傳承，創(chuàng)作展演了《紅心一號》、《戰(zhàn)洪圖》等舞臺劇，系統(tǒng)推進(jìn)黃河水利遺產(chǎn)保護(hù)利用。