2025年春運于2月22日結束。2月23日，交通運輸部發布數據顯示，春運40天（1月14日至2月22日），全社會跨區域人員流動量90.2億人次，比2024年同期增長7.1%；其中，鐵路客貨運量、民航旅客運輸量和航班數量均創春運同期歷史新高。

　　充分發揮路網優勢

　　中國證券報記者從國鐵集團獲悉，2025年春運，全國鐵路累計發送旅客5.13億人次，同比增長6.1%，國家鐵路累計發送貨物4.15億噸，同比增長5.4%，客貨運量均創春運同期歷史新高。

　　國鐵集團運輸部負責人介紹，國鐵集團充分發揮路網優勢，用好世界最大高速鐵路網和先進鐵路網的優勢，特別是利用去年新開通運營的滬蘇湖、集大原高鐵等新線能力及春運前投用185組新造的時速350公里復興號動車組，加大運力投放，客座能力同比增長8.4%，客運能力投放創春運歷史新高。

　　同時，國鐵集團動態分析鐵路12306車票預售和候補購票數據，科學合理安排運力方案。著重提升客流集中地區和方向的運力，加大高鐵主通道夜間運力投放。

　　另外，國鐵集團還加大貨運保供力度。充分利用大秦、瓦日、浩吉、蘭新等主要貨運通道能力，全力保障電煤、糧食、化肥、春耕和節日重點物資運輸，做到優先保障、應裝盡裝。

　　民航運輸需求平穩增長

　　2月23日，民航局發布數據顯示，2025年春運期間，全國民航累計運輸旅客9020萬人次，日均225.5萬人次，較2024年春運同期增長7.4%，累計保障航班73.9萬班，日均1.85萬班，比2024年春運同期增長8.3%，旅客運輸量和航班數量均創歷史新高。全國航班正常率94%，比2024年春運同期增加7個百分點。

　　總體來看，今年民航春運主要呈現四大特點。一是民航運輸需求平穩增長。在多重利好因素影響下，春運期間旅客運輸需求較往年明顯增長。國內熱門航線集中在“4+2+N”三個圈層，“北上廣蓉”四個地區間的航線仍是春運運輸主干道，東北、海南兩個區域及烏魯木齊、昆明等“避寒游”“冰雪游”目的地需求旺盛，潮汕、福州、無錫、閬中等具有濃郁中國傳統春節特色的文旅城市旅客吞吐量顯著增長。

　　同時，得益于中國免簽“朋友圈”進一步擴大，春運跨境出行需求也有較大幅度增長，日均國際客運航班（往返）1921班，比2024年春運同期增長27.1%。

　　二是高峰出現在春節假期。民航春運從過去的“火幾天”升級為“火全月”，除了除夕當天外，春運期間民航單日旅客運輸量均穩定維持在200萬人次以上，日運輸旅客量變化趨勢較往年更加平穩。

　　三是運輸組織更加優化。民航局科學預測旅客流向，根據市場供需動態調配運力資源，春運期間日均客座率達84.5%。

　　四是服務質量不斷提升。航空公司、機場等保障單位堅持“服務運行一體化”，聚焦旅客關注的航班準點、信息變動等方面，持續優化服務流程。

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