本報記者 李雯珊

　　日前，海南省交通投資控股有限公司（以下簡稱“海南交投”）整合重組進入實質性階段，海南高速公路股份有限公司（以下簡稱“海南高速”）作為海南交投旗下唯一一家上市公司（海南交投為其第一大股東），將加快打造省級交通產業主體，加快構建現代綜合交通運輸體系，扎實推進企業高質量發展，持續提升生產經營水平。

　　近日，海南高速董事長陳泰鋒就公司經營發展情況、資本市場表現、未來發展戰略等問題接受《證券日報》記者專訪。

　　回歸主業成效顯著

　　海南高速成立于1993年，是中國最早一批上市的高速公路公司之一，過去主要以房地產業務作為公司主要收入來源。2024年1月份以來，新任董事長陳泰鋒積極貫徹落實“回歸主業、轉型發展”部署要求，公司明確發展思路，回歸交通主業。

　　2024年，海南高速先后承接海南省道S213加博線嘉積至博鰲禪寺段改建工程等6個項目代建管理；大力拓展碎石、瀝青、砂石等建材業務，延伸交通產業鏈；積極參與海南省普通國省干線公路養護改革，承接北片區海口、文昌、瓊海、屯昌等8個市縣國省干線公路養護工作。這標志著海南高速全面回歸交通主業，“投、融、建、管、養”的交通基礎設施產業鏈初具雛形。

　　2024年前三季度，海南高速實現營業收入約1.34億元，同比上升121.2%。從營業收入結構來看，公司扭轉了以房地產業務收入作為支撐的局面，交通業務收入占比接近八成，實現了回歸交通主業發展軌道，邁上了構建交通綜合產業體系的道路，經營發展呈現出較強的韌性和增長潛力。

　　“回歸交通主業，是海南高速人心之所向，情之所系。后續公司將進一步加快回歸交通主業的步伐，不斷提升內在價值，公司已多年實施現金分紅，2024年還實施了中期分紅，未來公司將持續與廣大投資者共享發展紅利。”陳泰鋒表示。

　　他還認為，“目前公司資產負債率很低，資產質量良好，這使得公司的轉型發展能夠更好地輕裝上陣。”

　　在陳泰鋒的理解中，回歸主業并不是單純回歸傳統高速公路行業，而是選擇“數智”交通這一新賽道，他向記者表示：“高速公路不一定是傳統的高速公路，‘數智’高速公路也是高速公路。”

　　據了解，“數智”交通是運用數字技術和智能技術對傳統交通系統進行全面升級和改造的新型交通形態。其以數據為核心驅動力，通過構建廣泛的感知網絡采集海量交通信息，并利用大數據、人工智能、云計算等技術進行深度分析和智能應用，從而實現交通基礎設施的數字化、網絡化和智能化，最終提升交通效率、安全、服務和管理水平。

　　據陳泰鋒介紹，為了發展“數智”高速主業，海南高速正積極開展基礎工作。一方面，著力構建強大的數字底座，包括投資1.04億元建設陵水676P智算中心、搭建數據分析估值系統等，為各項業務的開展提供有力支撐；另一方面，依托數字底座，重點探索發展車路云一體化、公路數字化養護和智慧出行三大核心業務。

　　此外，陳泰鋒重點闡述了其所構想的海南“數字交通島”，提出了“三環+三網+三鏈”發展思路。他表示，海南的高速交通路網由環島高速、中線高速和橫向高速構成，呈現出“豐”字形結構。基于此，可以依托“三環”（環島高速公路、環島旅游公路和環島國省干線），構建“三網”（陸地交通網、空中交通網和數字交通網），形成“三鏈”（產業生態鏈、數據價值鏈和產品供給鏈）。

　　推進高質量發展

　　2024年以來，海南高速積極探索綠色交通、數字經濟、低空經濟等新質生產力的發展機遇。

　　例如，公司與文昌首都在線航天超算科技有限公司簽署海南國際算力中心項目戰略合作框架協議，揭牌海南國際算力中心合作項目；建設首個全球海底智算中心，成立數智高速智算中心（陵水）有限公司，建設陵水智算中心項目；考察低空經濟相關產業項目，積極尋求低空經濟領域的戰略合作等，在海南自由貿易港建設中積極發揮國有企業的戰略支撐作用。

　　陳泰鋒透露，海南高速回歸主業之后，將聚焦打造“大交通”產業體系，持續推進數字經濟和低空經濟、新能源產業、智慧交通等新質生產力賦能主業發展。

　　2025年是全力推進海南自由貿易港封關運作的關鍵之年，也是“十四五”規劃收官、“十五五”規劃謀篇布局的重要時點。

　　站在發展的新起點上，陳泰鋒表示：“公司依托海南交投集團，充分發揮上市公司平臺功能，布局綠色智慧道路建設和運營服務、交通數據管理服務、低空經濟服務和交旅融合服務等業務板塊，全力打造科技型綜合交通運輸服務集團，‘向綠圖強、向數圖強、向天圖強、向海圖強’。下一步，公司將積極把握海南自貿港建設機遇，做強做優做大主業，持續推進公司高質量發展。”