在重慶市周邊的公園里，露營結(jié)束的徐方達一家正輕松地將兒童車、露營車和兩頂帳篷放進啟源Q07的763L雙層后備箱中，新車215公里的純電續(xù)航也讓這趟旅程毫無里程焦慮；同一時間，在位于重慶市渝北區(qū)的長安啟源4S店內(nèi)，剛剛交付的啟源Q07正被孫旭仔細打量：“空間大、續(xù)航長，價格實在，央企品牌也放心。”

如今，上述有關(guān)長安啟源的用車體驗和品牌評價，正成為越來越多消費者共識——短短一個月內(nèi)，新央企旗下的長安啟源以7月2.85萬輛的交付量和1-7月累計銷量超19萬輛的業(yè)績，在競爭激烈的新能源市場劃出同比增長30%的曲線。

7月29日，中國汽車行業(yè)迎來歷史性時刻，中國長安汽車集團有限公司（以下簡稱“中國長安汽車”）成為中國第三家汽車行業(yè)央企。這家注冊資本200億元的“國家隊”新成員，整合了長安汽車、辰致集團等117家分子公司，資產(chǎn)總額高達3087億元。

新集團成立僅3天后，長安啟源不僅交出了亮眼的7月交付成績單，更令人矚目的是，這個誕生不到兩年的品牌累計銷量已突破30萬輛，成為較快達成這一里程碑的央企新能源品牌之一。

長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛介紹，在長安啟源產(chǎn)品序列中，今年4月上市的啟源Q07表現(xiàn)尤為亮眼。這款中型SUV以累計銷量突破4萬輛的戰(zhàn)績持續(xù)領(lǐng)跑新能源市場。如今，隨著新央企中國長安汽車的成立，它的背書將為長安啟源注入強大的公信力，讓消費者在選擇時多了一份信任感和安全感。

事實上，近期長安啟源市場成功的背后，是其對主流家庭用戶需求的精準把握。定位“智能移動生活家”的長安啟源，堅持以“越級價值、降維供給”為產(chǎn)品哲學(xué)，讓普通家庭用戶以實在價格享受更高的產(chǎn)品力。

以啟源Q07為例，它正是上述理念的精準詮釋——售價12.98萬元起的中型SUV，擁有2905毫米的長軸距，前排、后排和后備廂空間縱深均超1米，得房率高達86%。一位身高180厘米的體驗者坐進后排，膝蓋離前座還有兩拳半的距離。

續(xù)航表現(xiàn)上，啟源Q07提供純電最高215公里（CLTC）、綜合最高1400公里（CLTC）的雙重保障。城區(qū)通勤一周只需充一次電，長途旅行免除里程焦慮。其NEDC最低虧電油耗低至百公里3.9升，按當前油價計算每公里僅需花費0.28元。

“Q07的成功，是長安啟源以中國長安汽車為基石，堅持深挖技術(shù)‘護城河’的體現(xiàn)和縮影。”正如葉沛所言，在核心技術(shù)領(lǐng)域，長安啟源依托新央企資源整合優(yōu)勢，構(gòu)建了強大的技術(shù)矩陣。

基于SDA天樞架構(gòu)，啟源Q07搭載智慧新藍鯨動力系統(tǒng)，“發(fā)動機+電動機”組合輸出“224Ps+98Ps”，零百加速僅需7.36秒。電池安全是用戶關(guān)注焦點，長安啟源的“金鐘罩電池”在研發(fā)階段歷經(jīng)水泡、針刺、擠壓、高空跌落等嚴苛測試，具備IP68防水等級和350kN抗擠壓能力，同時兼容3C快充技術(shù)，0.25小時即可完成快充。

在首場媒體溝通會上，中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮宣布，未來10年將投入超2000億元發(fā)展“新汽車”領(lǐng)域，新增超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊。

而在集團戰(zhàn)略藍圖中，“新央企、新啟源”被定位為未來發(fā)展的核心支柱品牌，將聚焦天樞智能駕駛輔助、天樞座艙、天樞底盤、智慧新藍鯨動力、金鐘罩電池等核心技術(shù)。

中國長安汽車同時加速推進三大戰(zhàn)略計劃：“香格里拉”專注新能源平臺建設(shè)，“北斗天樞”深耕智能化技術(shù)，“海納百川”拓展全球市場。這些戰(zhàn)略資源將全面賦能長安啟源品牌的技術(shù)迭代和市場拓展。

葉沛向記者透露，依托集團的全新賦能，長安啟源正加速完善產(chǎn)品譜系。2025年下半年，品牌將推出3款重磅新品，形成更完整的產(chǎn)品矩陣。其中，9月上市的啟源Q07激光版將在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，為家庭用戶提供更安全的出行保障。今年四季度推出的啟源A06定位“大美舒享新家轎”，有望在轎車市場復(fù)制啟源Q07的成功。

同時，長安啟源一款代號B216的全新小型純電SUV也將于四季度面世，進一步降低品牌入門門檻。按照規(guī)劃，到2027年，長安啟源將形成覆蓋小型車到中大型車的完整產(chǎn)品鏈。

在汽車行業(yè)分析師劉志超看來，清晰的品牌定位與精準的產(chǎn)品規(guī)劃，使長安啟源在長安系新能源陣營中占據(jù)獨特位置，與定位“科技運動潮牌”的深藍汽車（15萬-30萬元區(qū)間）和豪華路線的阿維塔（25萬-70萬元）形成差異化布局。

隨著產(chǎn)品矩陣完善和產(chǎn)能提升，長安啟源已將目光投向全球市場，計劃加速新車出口，朝著“2027年全球銷量破百萬輛、2030年180萬輛”的目標持續(xù)邁進。

劉志超認為，長安啟源的這一規(guī)劃與中國長安汽車的全球化戰(zhàn)略高度契合——集團“海納百川”計劃提出構(gòu)建“152”全球化布局，推動海外發(fā)展模式由貿(mào)易型向本地化運營轉(zhuǎn)型。到2030年，集團海外銷量占比目標超過30%。

服務(wù)體系方面，長安啟源正著力構(gòu)建涵蓋“購車—用車—服務(wù)”的全生命周期體驗，持續(xù)升級OTA和智能生態(tài)；與此同時，長安啟源還明確表態(tài)，拒絕行業(yè)無序內(nèi)卷，積極推動新能源汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

在方程式賽車中，排位賽單圈最快的選手可獲得排在全部賽車最前面的位置，也就是奪下“桿位”。作為新央企的銷量支柱，長安啟源要想做大市場蛋糕，就必須拿下“國民新能源車”的桿位。

隨著Q07激光版、A06家轎及全新小型純電SUV在下半年相繼上市，長安啟源產(chǎn)品矩陣將覆蓋主流家庭多元需求。在新央企賦能下，這個年輕的品牌正朝著月銷5萬輛、沖擊新能源“TOP 5”的桿位穩(wěn)步前進。