物流作為暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的“血脈”，其成本直接關(guān)系實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力。日前召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，聽取關(guān)于有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)落實(shí)情況匯報(bào)，對(duì)持續(xù)推動(dòng)物流降本提質(zhì)增效做出一系列部署，為物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展劃定清晰路徑。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室主任周志成表示，自開展有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)以來，我國(guó)相關(guān)部門紛紛出臺(tái)降低物流成本的政策舉措，31個(gè)省（區(qū)、市）均已印發(fā)細(xì)化實(shí)施方案或任務(wù)清單，形成了“央地協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)”的良好政策環(huán)境。

“今年上半年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至14.1%，是有物流統(tǒng)計(jì)制度以來的歷史最低點(diǎn)。”周志成預(yù)計(jì)，到年底這一比率將降至14%以下，“十四五”期間，累計(jì)可節(jié)約物流成本超過1.1萬億元，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)“真金白銀”。

物流成本的穩(wěn)步降低，也為物流業(yè)需求端擴(kuò)張注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。當(dāng)前，供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)供銷銜接效率顯著提升，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)生動(dòng)力逐步增強(qiáng)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流業(yè)新訂單指數(shù)已連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)定運(yùn)行在景氣區(qū)間。從細(xì)分領(lǐng)域來看，9月鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域及郵政快遞業(yè)的新訂單指數(shù)，環(huán)比均實(shí)現(xiàn)0.5個(gè)百分點(diǎn)以上的回升，物流市場(chǎng)需求的韌性與活力持續(xù)凸顯，為宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐。

以快遞業(yè)為例，前三季度，快遞市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，有力支撐國(guó)內(nèi)消費(fèi)向“優(yōu)”升級(jí)，快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將達(dá)1450億件左右，快遞業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)將超萬億元。與之相對(duì)應(yīng)的是，前三季度，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額預(yù)計(jì)將超9萬億元，展現(xiàn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)能。快遞行業(yè)有效滿足節(jié)假日、畢業(yè)季、開學(xué)季等消費(fèi)需求，深化與文旅體育協(xié)同發(fā)展，提升農(nóng)村消費(fèi)服務(wù)廣度與深度，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。自3月以來，單月業(yè)務(wù)量均超160億件。

有效降低全社會(huì)物流成本不是一蹴而就。周志成表示，有效降低全社會(huì)物流成本是一項(xiàng)長(zhǎng)期性系統(tǒng)性工程，需要持之以恒，久久為功。中國(guó)物流信息中心副總經(jīng)濟(jì)師胡焓表示，降低全社會(huì)物流成本是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌考慮不同運(yùn)輸方式，以及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等不同物流環(huán)節(jié)，提高物流一體化銜接轉(zhuǎn)換效率；統(tǒng)籌推進(jìn)物流業(yè)與制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，促進(jìn)現(xiàn)代物流與重大生產(chǎn)力布局協(xié)同發(fā)展；推動(dòng)區(qū)域間、城鄉(xiāng)間一體協(xié)調(diào)發(fā)展，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

對(duì)此，會(huì)議指出，要持續(xù)推動(dòng)物流降本提質(zhì)增效，加快建設(shè)供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系，深化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)管理制度、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)銜接。同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“要加快物流數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和升級(jí)改造”“要推進(jìn)物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，推動(dòng)人工智能等與物流深度融合，促進(jìn)物流數(shù)智化發(fā)展”。

“雖然我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的比例有了很大提升，但是跟國(guó)外相比還是有較大差距，主要問題還是存在各種制度障礙和規(guī)則約束。”周志成指出，數(shù)據(jù)開放共享、裝備標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)和單證統(tǒng)一規(guī)范等方面深化改革、技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)物流降本增效潛力巨大。

會(huì)議還針對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵支撐環(huán)節(jié)提出明確要求，強(qiáng)調(diào)“要加大物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域投資，優(yōu)化布局、完善功能”“要加大對(duì)物流企業(yè)特別是小微企業(yè)短期融資等方面的支持力度，推動(dòng)物流主體做強(qiáng)做優(yōu)做大”。

胡焓認(rèn)為，隨著這些政策舉措的落地實(shí)施，以及物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作的持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)物流行業(yè)將在降本提質(zhì)增效的道路上不斷突破，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的支撐。