國家郵政局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1626.8億件，同比增長16.1%。進(jìn)入10月，電商平臺大促先后開啟，快遞行業(yè)旺季特征逐步顯現(xiàn)，旺季單日業(yè)務(wù)量峰值達(dá)7.77億件，刷新單日業(yè)務(wù)量紀(jì)錄。

“快遞業(yè)連接千城百業(yè)、服務(wù)千家萬戶、融通供需兩端，已成為推動產(chǎn)業(yè)升級、鄉(xiāng)村全面振興、民生改善的重要力量。”在日前舉辦的2025（第六屆）快遞業(yè)大會上，中國快遞協(xié)會會長高宏峰表示，我國快遞業(yè)務(wù)量再攀高峰，既彰顯了消費(fèi)市場平穩(wěn)增長、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢，也體現(xiàn)了郵政快遞業(yè)在服務(wù)構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場中發(fā)揮的重要作用。當(dāng)前，行業(yè)正處于從高速增長邁向高質(zhì)量發(fā)展、由大到強(qiáng)的關(guān)鍵階段。

市場規(guī)模穩(wěn)居全球第一

今年“雙11”電商平臺大促比往年來得更早。國慶節(jié)后，隨著抖音、京東、淘寶等電商開始促銷，全國各地的快遞業(yè)也迎來了年度業(yè)務(wù)旺季。

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在浙江義烏，10月20日20時(shí)至11月13日18時(shí)，義烏綜保區(qū)累計(jì)跨境電商小包出區(qū)超1080萬單，較去年增長超40%；在山東青島，10月21日至11月11日，全市收派快遞包裹日均超千萬件，總量較去年同期增長超500萬件，單日派件量最高增長22.49%；在新疆烏魯木齊，10月21日至11月11日，全市日均攬收量達(dá)127.08萬件，是日常業(yè)務(wù)量的138.57%。

“快遞業(yè)務(wù)旺季期間的件量持續(xù)刷新紀(jì)錄，展現(xiàn)了我國郵政快遞業(yè)對支撐消費(fèi)升級和實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長的重要作用。”國家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)部副主任謝墨梅表示，放眼全球，中國快遞包裹業(yè)務(wù)量在全球市場中的占比已提升至65%，成為全球快遞包裹市場擴(kuò)容的關(guān)鍵引擎。

剛剛發(fā)布的《全球快遞發(fā)展報(bào)告（2025）》（以下簡稱《報(bào)告》）顯示，2024年，全球快遞包裹業(yè)務(wù)量約2679億件，同比增長17.49%；業(yè)務(wù)收入約46037億元，同比增長14.05%。其中，我國快遞包裹業(yè)務(wù)量為1750.8億件，同比增長21.5%；業(yè)務(wù)收入為14033.5億元，同比增長13.8%。我國快遞包裹市場規(guī)模連續(xù)11年保持全球第一，實(shí)現(xiàn)月均百億件跨越式發(fā)展，彰顯了中國市場的強(qiáng)大韌性和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

根據(jù)《報(bào)告》，2024年全球快遞包裹市場業(yè)務(wù)收入與全球GDP的比值由2022年的0.56%提升至約0.58%，對全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動效應(yīng)不斷增強(qiáng)。在電子商務(wù)快速發(fā)展的背景下，快遞業(yè)提供了基礎(chǔ)性服務(wù)，促進(jìn)了消費(fèi)流通，全球人均快遞包裹使用量上升至33件，同比增長16%。《報(bào)告》預(yù)計(jì)，今年全球快遞市場業(yè)務(wù)量有望突破3000億件，業(yè)務(wù)收入有望突破50000億元。

謝墨梅認(rèn)為，未來新一代信息技術(shù)和智能裝備將加速與寄遞企業(yè)深度融合，歐美市場將保持低速增長，拉美市場仍是加速拓展的藍(lán)海，跨境業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀橹袞|和非洲市場的布局突破口。

智能設(shè)備加速應(yīng)用

快遞業(yè)務(wù)旺季，也是一場年度“壓力測試”。這也促使各個(gè)快遞企業(yè)加大資源投入，在業(yè)務(wù)量激增的同時(shí)確保服務(wù)效率與質(zhì)量的同步提升。

下午2點(diǎn)多，中通快遞浙江桐廬轉(zhuǎn)運(yùn)中心已經(jīng)完成當(dāng)天的第二波分揀作業(yè)。快遞小哥碼放好包裹后，駕駛著三輪車出發(fā)派件。這時(shí)，閃著“大眼睛”的新石器無人配送車也來到了垛口前，只見操作人員快速將包裹裝進(jìn)車廂，拿出手機(jī)確認(rèn)發(fā)車，無人配送車便穩(wěn)穩(wěn)地上班去了。

“今年‘雙11’旺季，我們不僅更新了分揀設(shè)備，配備231個(gè)智能分揀格口，無人配送車也實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營，時(shí)效有了大幅提升。”中通快遞浙江桐廬網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理唐榮告訴記者，隨著快遞業(yè)務(wù)量不斷上漲，末端服務(wù)壓力也越來越大。無人配送車上崗后，承擔(dān)了分揀中心到快遞驛站的運(yùn)輸，減輕了快遞小哥的工作量，讓他們有更多時(shí)間投入上門派件的服務(wù)中。

無人配送車的投用，也極大降低了末端運(yùn)營成本。中通快遞新疆博爾塔拉蒙古自治州精河縣網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人蘭樹新介紹，今年網(wǎng)點(diǎn)投用了無人配送車，每天能配送800多件包裹，不僅提升了偏遠(yuǎn)農(nóng)村的服務(wù)頻次和時(shí)效，相較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，每個(gè)月還能節(jié)省油費(fèi)近2000元。

無人機(jī)在快遞末端的投用，更是突破了距離限制，已延伸至支線運(yùn)輸。10月9日，京東物流開通了成都至達(dá)州的無人機(jī)航線，將兩地之間的時(shí)間壓縮至2小時(shí)內(nèi)，較傳統(tǒng)陸運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間縮短50%以上。

快遞智能轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備也不斷下沉，逐漸成為縣級網(wǎng)點(diǎn)的標(biāo)配。“去年我們搬到快遞產(chǎn)業(yè)園，新場地占地4000平方米。”韻達(dá)安徽亳州光明路網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人姜龍介紹，搬入新場地后，投資引進(jìn)了一套擁有260個(gè)格口的兩層環(huán)形交叉帶分揀設(shè)備，徹底改變了依賴人工分揀的局限性，攬收及時(shí)率和客戶滿意度都有了非常大的提升。

“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)，為行業(yè)發(fā)展指明了方向。”高宏峰認(rèn)為，要堅(jiān)持把科技創(chuàng)新擺在核心位置，加快分揀設(shè)備、運(yùn)輸工具智能化升級，推動智能云倉、無人配送、低空物流規(guī)模化應(yīng)用。以人工智能賦能全產(chǎn)業(yè)鏈，向科技要效率、要能力、要服務(wù)質(zhì)量，提升行業(yè)信息化、智能化水平，降低全社會物流成本，為構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系注入快遞動能。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師王先進(jìn)表示，下一步，將爭取國家科技計(jì)劃支持實(shí)施一批重大專項(xiàng)和重點(diǎn)專項(xiàng)，包括智能綜合立體交通網(wǎng)重大科技攻關(guān)、交通基礎(chǔ)設(shè)施安全韌性與智能調(diào)控重大科技攻關(guān)、智慧交通與智慧物流重大科技攻關(guān)，為快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更強(qiáng)技術(shù)支撐。

融合發(fā)展成效顯著

末端服務(wù)是消費(fèi)者體驗(yàn)寄遞服務(wù)的重要場景，也是促進(jìn)生產(chǎn)要素高效流通的關(guān)鍵支撐。今年以來，郵政快遞業(yè)通過基礎(chǔ)設(shè)施下沉、數(shù)據(jù)賦能和政策協(xié)同，不僅直接助力釋放消費(fèi)潛力，更成為打破市場壁壘、促進(jìn)要素自由流動的重要渠道。

“為解決鄉(xiāng)村配送‘最后一公里’的難題，我們今年開通了首條常態(tài)化運(yùn)營吊運(yùn)無人機(jī)郵路。”中國郵政集團(tuán)有限公司金華郵政分公司運(yùn)營管理部副經(jīng)理陳帆告訴記者，浙江省金華市婺城區(qū)羅店鎮(zhèn)盤前村是海拔超1000米的高山村，過去郵政車進(jìn)村一趟需要1個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在投用無人機(jī)郵路后，飛行全程僅需12分鐘左右，“這條郵路不僅高效完成報(bào)刊郵件及共配快遞的進(jìn)村投遞，返程時(shí)還能搭載高山蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品下山，成功構(gòu)建起‘快遞進(jìn)村、農(nóng)品進(jìn)城’的雙向物流閉環(huán)”。

據(jù)了解，為破解山區(qū)群眾用郵難題，進(jìn)一步完善服務(wù)，金華市郵政分公司不斷完善低空物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。截至目前，已通過三批航線申請，獲批16條串行航線，覆蓋40個(gè)起降點(diǎn)，累計(jì)飛行500架次，帶運(yùn)貨物超萬公斤，其中2條航線實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，成為賦能民生與產(chǎn)業(yè)的核心載體。

今年以來，為滿足市場多元化寄遞需求，快遞服務(wù)深度融入制造業(yè)，創(chuàng)造新的增長空間。在河北清河，快遞企業(yè)根據(jù)汽車零部件企業(yè)實(shí)際需求，開發(fā)出差異化快遞產(chǎn)品，比如順豐、德邦發(fā)力大包裹業(yè)務(wù)，與汽車零部件制造企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，滿足配套企業(yè)更高質(zhì)量上門服務(wù)需求，幫助企業(yè)降低物流成本；在江蘇海安，順豐速運(yùn)與家具企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)對接，提供分揀、盤點(diǎn)、收退貨等全流程服務(wù)，讓家具企業(yè)集中精力聚焦核心業(yè)務(wù)，提升市場競爭力。

“要緊扣國家‘雙循環(huán)’戰(zhàn)略部署，深化‘兩進(jìn)一出’工程實(shí)施。”高宏峰認(rèn)為，在國內(nèi)，以完善農(nóng)村寄遞物流體系為基礎(chǔ)，推動郵快合作、快快合作、客貨郵融合，暢通農(nóng)村“最后一公里”，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品上行服務(wù)，助力鄉(xiāng)村全面振興與國內(nèi)統(tǒng)一大市場建設(shè)；深化與制造業(yè)融合，聚焦3C電子、生物醫(yī)藥、汽車零部件等領(lǐng)域，精準(zhǔn)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。在國際，搶抓共建“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，加快國際寄遞物流體系建設(shè)，推動跨境物流標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、流程簡化，支撐國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，服務(wù)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 吉蕾蕾）