輕微剮蹭維修費用動輒上千元，核心部件受損維修成本能買半輛車……隨著新能源汽車保有量持續攀升，維修難題正逐漸凸顯，成為制約行業發展的瓶頸和影響消費體驗的痛點。

維修難的背后，是技術特性、市場格局與產業配套多重因素疊加的結果。三電系統等核心零部件成本高，精密元器件、智能化配置單價昂貴；車輛集成化程度高，一體化底盤等設計導致小傷大修、換而不修成為常態；維修渠道存在壟斷現象，主機廠掌控核心配件流通和技術信息，第三方機構難以獲得授權；專業人才缺口大，新技術對維修人員要求更高，傳統技師難以轉型，復合型人才培養滯后。

種種情況不僅加重了消費者的用車負擔，還可能延緩新能源汽車的普及進程。長遠來看，若售后維修體系無法跟上產業發展步伐，將制約新能源汽車行業高質量發展。

破解新能源汽車維修難題，需完善市場競爭機制。相關部門應加快制定新能源汽車維修服務標準和配件流通規則，推動信息公開，打破配件壟斷，保障第三方機構的合法經營權。可建立全國性數據平臺，在保障數據安全的前提下，實現車機數據有條件共享，為維修行業提供統一、透明的技術支撐。

破解維修難題，還需健全人才培養體系。職業院校應緊跟行業發展趨勢，調整專業設置，增設相關課程，培養兼具理論知識和實操能力的復合型技師；相關部門也應完善職業資格認證體系，提高從業人員待遇，吸引更多人才投身新能源汽車維修行業。

此外，車企需主動承擔責任，在產品設計階段兼顧維修便利性，減少設計缺陷，降低零部件更換成本；保險行業也需優化產品供給，應綜合考量車輛零整比、出險率等多方面因素，探索推出針對新能源汽車的專屬保險產品，將核心零部件維修、電池衰減等納入保障范圍，減輕車主負擔。

新能源汽車售后維修體系的完善，是產業發展不可或缺的一環。唯有多方協同發力、打破技術壁壘、降低維修成本、提升服務質量，才能讓消費者放心購車、安心用車。（本文來源：經濟日報 作者：翟子豪）