本報記者 馮雨瑤

受益于儲能等對鋰電池需求的拉動，12月份以來，鋰電產業鏈景氣度持續攀升，多環節呈現漲價態勢。

電解液被視作“鋰電池的血液”，直接決定著電池的能量密度、充放電效率和安全性。在這一環節，繼六氟磷酸鋰后，VC添加劑（碳酸亞乙烯酯）和FEC（氟代碳酸乙烯酯）因供需缺口持續擴大，價格呈現上漲趨勢。

巨豐投顧高級投資顧問丁臻宇對《證券日報》記者表示：“六氟磷酸鋰、VC添加劑等材料擴產周期長、壁壘高，前期低價導致行業擴產謹慎、中小產能出清；疊加儲能、新能源車年末需求超預期，頭部企業滿產、庫存低位，散單價格暴漲。”

丁臻宇進一步表示，預計上述原材料在2026年一季度末至二季度初漲價見頂，短期價格高位運行，二季度后隨著新增產能釋放，價格高位震蕩、下半年溫和回落，2026年全年價格中樞高于2025年。

除電解液環節外，鋰電產業鏈上的正極材料、隔膜、負極材料等環節原材料均出現價格拉升的情況。

12月份以來，多家磷酸鐵鋰企業計劃漲價。例如，12月1日，湖南裕能新能源電池材料股份有限公司表示，漲價主要基于公司產品供不應求的市場情況，尤其是新產品系列供需矛盾突出，以及部分原材料價格上漲帶來的壓力，公司與客戶積極開展商務談判，目前已取得較好的效果。

上游鋰電材料的漲價已傳導至產業鏈下游。12月9日，蘇州德加能源科技有限公司（以下簡稱“德加能源”）表示，自12月16日起對旗下電池系列產品售價上調15%。

另有頭部鋰電池企業亦表示：“當前部分原材料價格有所上漲，疊加市場需求持續擴大，鋰電池價格上漲是行業趨勢。目前公司正在和客戶積極溝通漲價事宜，部分產品已經實現漲價。”

據德加能源發布的通知，自11月份以來，儲能電池關鍵原料價格集體爆發：六氟磷酸鋰兩個月內從5.5萬元/噸漲至12萬元/噸，漲幅超118%；鈷酸鋰價格從年初14萬元/噸飆升至35萬元/噸，漲幅突破150%；電池級碳酸鋰價格突破9.4萬元/噸，11月份單月漲幅達16%。

關鍵原材料價格的集中、大幅上漲，疊加加工費上調預期，讓電池企業面臨多重成本擠壓。在此背景下，眾多企業紛紛采取套期保值或與供應商簽訂長期鎖單協議等方式，來緩解成本端的巨大壓力，確保核心供應鏈的安全與穩定。

面對上游原材料漲價預期，國軒高科股份有限公司在投資者互動平臺上表示，公司通過長協、供應鏈自供等方式平緩原材料端的價格波動，旗下宜春項目將根據行業發展和市場需求，靈活把控產能釋放節奏。

12月11日，孚能科技（贛州）股份有限公司（以下簡稱“孚能科技”）發布關于公司開展套期保值業務的公告，為規避原材料價格波動給公司帶來的經營風險，保障及提高盈利能力，公司擬結合自身經營情況擇機開展期貨套期保值業務，充分利用期貨市場套期保值的避險機制，提高抵御市場價格波動風險的能力，保障主營業務穩步發展。

孚能科技稱，本次開展期貨套期保值業務，工具選擇為與公司生產經營相關的原材料期貨品種，預計將有效控制原材料及產成品價格波動風險敞口。

安徽安爵資產管理有限責任公司董事長劉巖對《證券日報》記者表示，當前，鋰電產業呈現全環節回暖態勢，各環節價格、業績與訂單表現均持續向好。中長期來看，全球新能源汽車與儲能需求增長仍將帶動行業需求提升。