人民網(wǎng)北京9月22日消息，中秋前夕，記者乘汽車由北京赴山東。因沿途高速公路嚴(yán)重?fù)矶拢�返鄉(xiāng)之旅最終“泡湯”。追究擁堵原因，其背后折射的因素發(fā)人深思。

　　9月21日傍晚，記者乘汽車離京。晚7時許，車行至榮烏高速黃驊北主線收費站（天津界進(jìn)河北）時，遭遇嚴(yán)重?fù)矶隆Ｓ浾卟叫屑s5公里前往收費站查看情況。收費站天津一側(cè)，擁堵綿延數(shù)公里，如大型停車場；但同樣是天津往河北方向，一過收費站，高速公路空空蕩蕩，導(dǎo)航顯示路況良好。該收費站就像一道大壩閘門，擰緊了群眾的出行路。

　　經(jīng)過多次溝通，收費站仍通行緩慢。

　　在收費站記者發(fā)現(xiàn)，12個收費口中只有2個收費口通車。其中一個收費口的收費桿設(shè)置只允許小型汽車通行，然而此時多數(shù)小型汽車因擁堵難以開到收費口處，該收費口形同虛設(shè)。

　　晚11時許，同樣遭遇擁堵的20多位群眾在收費站同工作人員交涉。一位大巴車上下來了兩位女乘客，稱車上有人犯了心臟病，需搶救。

　　22日凌晨，榮烏高速收費口一側(cè)擁堵嚴(yán)重。

　　交涉中，收費站工作人員稱：“這是河北的警察讓我們封的，我們是天津的，我們還想早點下班呢。”而據(jù)來自河北省的警察現(xiàn)場表示：“找我沒用，上面定的。”記者按收費站執(zhí)法亭上的電話，先后致電河北省公安廳高速交警總隊滄州支隊黃驊大隊和滄州支隊，前者無人接聽電話，后者當(dāng)聽聞現(xiàn)場情況后，并未給出解決方案。談到擁堵原因，對方起初稱，前方有交通事故；后又稱“前面海興線堵了20公里，所以限行”。但此時導(dǎo)航軟件顯示，前方海興線路況良好。

　　更讓人不解的是，榮烏高速高速公路入口處，也沒有高速封路或限行提示；而面對路段嚴(yán)重?fù)矶拢�工作人員也沒有采取分流措施。經(jīng)多方溝通，晚11時許，黃驊北主線收費站才開通了5個收費口。交涉過程中，記者錄像統(tǒng)計，5分鐘內(nèi)，僅有7輛車通過該收費站。隨后，凌晨1點左右，歷經(jīng)6小時擁堵，記者乘車通過該收費口，發(fā)現(xiàn)前方路況暢通。

　　夜深了，記者更改行程，夜宿途中一酒店。不料，次日早8時許，當(dāng)記者駛向黃驊高速口準(zhǔn)備趕赴山東時，又遭遇該高速公路路口封閉。不過，此收費站不遠(yuǎn)處設(shè)置了標(biāo)識“高巡通知，入口封閉”。記者遂繞行多個高速公路收費站，但還是要么封閉，要么限行。

　　報道河北交通的微信公眾號截屏

　　記者注意到，報道河北交通的微信公眾號“天天說交通”，于21日刊發(fā)了題為《中秋出行怎么走？這里有答案》的文章，文中寫道：“綜合2015年至2017年中秋節(jié)假期我省高速公路車流出行規(guī)律及出行特點，重點路段的通行壓力仍將突出。”“為了防止嚴(yán)重?fù)矶拢�根�?jù)現(xiàn)場實際情況，將隨時采取措施，限制從正定南行轉(zhuǎn)入黃石衡水、黃驊方向的車輛，限制從石太高速南新城站、石青路站、西古城站上道去往衡水黃驊方向的車輛……”此限制措施是否是造成高速公路擁堵的原因，有待進(jìn)一步論證。

　　近年來，京津冀一體化進(jìn)程加速，而促進(jìn)三地交通暢通更是其重要組成部分。遭遇擁堵的群眾對記者表示，期待各方繼續(xù)努力，為京津冀一體化開通更多“綠道”，不要人為“設(shè)限”“添堵”，讓群眾在出行中進(jìn)一步提升獲得感。

　　（原題為《6小時行駛5公里，中秋返鄉(xiāng)路緣何成“大型停車場”？》）