記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）了解到，針對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的防汛形勢(shì)，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司進(jìn)一步細(xì)化部署，把京哈、京廣、京滬、京九、隴海、滬昆、焦柳等主要繁忙干線和大秦、唐呼、瓦日、浩吉、侯月等主要貨運(yùn)通道作為防洪重點(diǎn)線路，要求在保證安全的情況下，全力確保運(yùn)輸暢通。

　　 國(guó)鐵集團(tuán)要求全面梳理防洪重點(diǎn)地段，增加看守處所，配齊配強(qiáng)汛期看守、巡查、巡護(hù)力量，必要時(shí)可采取季節(jié)性用工方式，增加看守巡守力量，確保安全暢通；加強(qiáng)防洪隱患的動(dòng)態(tài)排查治理，對(duì)存在安全隱患的護(hù)坡、擋墻等要及時(shí)組織補(bǔ)強(qiáng)，對(duì)各類排水溝、過(guò)水管、行洪橋涵要及時(shí)組織清理，對(duì)搶險(xiǎn)應(yīng)急物資、機(jī)具、人員及后勤保障要全面準(zhǔn)備到位；細(xì)化限速地段，分段提出精準(zhǔn)的限速值，合理確定雨量警戒值，避免“一刀切”。

　　 針對(duì)主要干線暴雨封鎖線路等情況，國(guó)鐵集團(tuán)明確要求鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部負(fù)責(zé)人上臺(tái)指揮，工務(wù)段主要領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮；發(fā)生水害后，要指派能夠勝任的副職奔赴現(xiàn)場(chǎng)，按照先通后固、永臨結(jié)合的原則，全力以赴組織搶修，最大限度減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀灰�全面徹底地排查水害地段的隱患和病害，及時(shí)組織加固整治，防止發(fā)生二次災(zāi)害；組織非正常情況行車時(shí)，要充分考慮工電設(shè)備能力，合理調(diào)整運(yùn)輸組織，避免發(fā)生次生事故。

　　 各鐵路局集團(tuán)公司按照國(guó)鐵集團(tuán)要求，全面排查并明確管內(nèi)的高風(fēng)險(xiǎn)線路和區(qū)段，圍繞“主動(dòng)避險(xiǎn)”制定有針對(duì)性的防控措施，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)線路（區(qū)段）的旅客列車，認(rèn)真評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，該停運(yùn)的停運(yùn)、該降速的組織降速。為確保汛期安全，國(guó)鐵集團(tuán)已批準(zhǔn)汛期部分普速鐵路地段客車限速申請(qǐng)，并要求各鐵路局集團(tuán)公司認(rèn)真做好LKJ數(shù)據(jù)發(fā)布、編譯和換裝工作。國(guó)鐵集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，要實(shí)行客貨列車分類處置，在保證安全的前提下，合理開(kāi)行貨物列車，最大限度保證貨物列車通行。