《西部陸海新通道總體規劃》印發實施一年來，廣西緊緊抓住這一重大歷史機遇，主動作為、超前謀劃，西部陸海新通道建設在戰略性提升、跨區域聯動、陸海聯運、通關提效、港口建設等方面取得了突破性進展。

　　2019年8月份，經國務院批復，國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》。一年來，廣西緊緊圍繞總體規劃的目標任務和工作重點，在擴規模、破瓶頸、提效率、降成本等方面狠下功夫，大力推進西部陸海新通道項目建設。特別是今年以來，廣西積極主動統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展，在全區上下共同努力下，西部陸海新通道建設取得了重要進展。以西部陸海新通道為引領，不斷深化對外開放合作。推動新加坡深度參與西部陸海新通道建設，哈薩克斯坦、越南、泰國等通道沿線國家和地區積極參與；中馬欽州產業園、中新南寧國際物流園等國際合作園區加快建設，通道國際產能合作快速起步；建立了西部地區12省（區、市）和海南省、廣東省湛江市共同參與的省際協商合作機制，共建跨省運營平臺，并建立了“13+2”海關互聯互通區域合作機制；川桂合作產業園區扎實推進，與重慶、貴州等省份共建通道合作園區達成意向，沿線省份共建共享新通道共識不斷加強。

　　在西部陸海新通道帶動下，廣西今年1月份至7月份簽約的央企、民企、粵港澳大灣區企業“三企入桂”項目達1593個，總投資約2.4萬億元，恒大新能源汽車廣西基地、南寧萬有國際旅游度假區等一批重大項目加快落地，通道產業集聚能力不斷增強。南寧臨空經濟區、南寧國際鐵路港等通道樞紐加快建設，樞紐經濟初具規模。此外，在推進西部陸海新通道綜合交通基礎設施建設方面，廣西精心組織，加強對接和指導，及時協調解決項目建設過程中的問題，確保項目順利推進。其中，南寧玉洞交通物流中心（一期）項目、南寧經欽州至防城港國道改擴建工程已建成投產；湘桂鐵路南寧至憑祥段改造升級項目前期工作正在緊鑼密鼓地推進；南寧南過境線公路等項目完成年度投資目標的50%以上；貴陽至南寧鐵路建設進展順利，完成建設投資24.65億元，占年度任務計劃的41%；柳州經合山至南寧高速公路項目完成年度投資任務40%以上。

　　下一步，廣西按照國家和自治區部署要求，圍繞2020年北部灣港集裝箱吞吐量達到500萬標箱、2025年基本建成西部陸海新通道、2035年全面建成西部陸海新通道目標任務，著力抓好通道鐵路、公路、港口、航道等硬件設施建設，抓好物流規模化、通關便利化、三港一體化等軟環境建設，打造時間短、服務好、效率高、效益優的國際貿易大通道。（經濟日報-中國經濟網記者 周驍駿 童政）