近日，海南商業(yè)航天發(fā)射場1號發(fā)射工位首次發(fā)射取得圓滿成功，長征八號遙六運載火箭以“一箭十八星”方式將千帆星座第五批組網(wǎng)衛(wèi)星送入預定軌道。

　　此前，海南商發(fā)2號工位已于去年11月底首發(fā)成功。兩個工位均首飛告捷，說明我國首個商業(yè)航天發(fā)射場已具備“雙工位、多型號、高頻次”發(fā)射能力，也標志著我國商業(yè)航天邁入高效發(fā)射“快車道”，將為全球商業(yè)航天注入強勁新動能。

　　如果將火箭比作飛機，衛(wèi)星比作乘客，那么航天發(fā)射場就是供乘客登機、飛機起飛的機場。商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈上，火箭、衛(wèi)星、專屬發(fā)射場“三大件”缺一不可。

　　從早期的“長征”系列一枝獨秀，到如今商業(yè)航天火箭百花齊放，中國火箭在運載能力、技術創(chuàng)新和市場化應用方面不斷突破，多家商業(yè)航天企業(yè)探索運載火箭的回收和可重復使用，并取得可喜進展。商業(yè)衛(wèi)星從“少量定制模式”向“批量模式”轉(zhuǎn)變，像生產(chǎn)電腦一樣批量生產(chǎn)衛(wèi)星逐步成為可能。千帆星座及GW星座兩大“萬星星座”的衛(wèi)星均已成功開啟發(fā)射計劃，這意味著，后續(xù)將有持續(xù)、穩(wěn)定、龐大的商業(yè)發(fā)射需求。

　　從“三大件”產(chǎn)能匹配看，中國商業(yè)火箭、商業(yè)衛(wèi)星都已紅紅火火，而商業(yè)航天發(fā)射資源卻相對緊缺。海南商業(yè)航天發(fā)射場起步晚但發(fā)展快，正在補齊我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈上的最后一塊短板。

　　我國有酒泉、太原、西昌、文昌四大衛(wèi)星發(fā)射中心。與酒泉、太原及西昌相比，在海南文昌建設衛(wèi)星發(fā)射場具有緯度低、射向范圍寬、運載效能高、運輸限制少、落區(qū)安全性好等優(yōu)點。

　　海南商業(yè)航天發(fā)射場是我國首個商業(yè)航天發(fā)射場，2022年7月開工建設，至2024年6月竣工，如今已正式啟用“雙工位”發(fā)射體系。從動工建設到“雙工位”投用僅用時32個月，中國效率再一次令世界矚目?！半p工位”模式下，海南發(fā)射場的年發(fā)射能力預計將達30發(fā)以上，發(fā)射效率與國際主流商業(yè)發(fā)射場比肩。中國商業(yè)航天此前長期面臨的發(fā)射場資源供不應求局面有望得到緩解。

　　這一效率提升，將向產(chǎn)業(yè)鏈上下游傳導。對火箭企業(yè)而言，高頻發(fā)射意味著技術迭代加速，可更快驗證新型發(fā)動機、可回收技術等；對衛(wèi)星公司來說，密集的“太空班車”將降低單次發(fā)射成本，推動星座大規(guī)模部署；對測控、保險、數(shù)據(jù)服務等配套產(chǎn)業(yè)而言，相關公司也將隨業(yè)務量增長實現(xiàn)規(guī)?；墶?/p>

　　當然，“雙工位”能力只是中國商業(yè)航天效率升級的起點。海南商業(yè)航天發(fā)射場二期還有3號、4號兩個工位在建。按規(guī)劃，二期項目2026年底建成后，海南商業(yè)航天發(fā)射場年總發(fā)射能力將達到60發(fā)以上。

　　發(fā)射效率躍遷的背后，是我國商業(yè)航天企業(yè)從“國家隊補充”轉(zhuǎn)向“新質(zhì)生產(chǎn)力引擎”的定位升級。2015年我國印發(fā)《國家民用空間基礎設施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015—2025年）》，鼓勵社會資本進入航天領域，商業(yè)火箭和商業(yè)衛(wèi)星公司如雨后春筍般蓬勃發(fā)展。有研究報告顯示：從2018年至2023年，中國商業(yè)航天市場規(guī)模由0.6萬億元增至1.9萬億元，年均增長率達23%。

　　太空資源的開發(fā)速度直接決定著一個國家在大航天時代的站位。海南發(fā)射場“雙工位”的落地，恰似按下了中國商業(yè)航天的“加速鍵”。中國正以高效可靠的姿態(tài)打開星辰大海的產(chǎn)業(yè)新藍海，重塑人類探索太空的經(jīng)濟邏輯。 （本文來源：經(jīng)濟日報 作者：佘惠敏）