2025年9月5日19時39分，北京星河動力航天科技股份有限公司在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射谷神星一號（遙十五）運載火箭，將開運一號、馭星三號08星、云遙一號27星共3顆衛(wèi)星及愛神星留軌試驗平臺精確送入預定太陽同步軌道。
這次任務代號“鵲橋仙”，傳達著太空探索詩意般美好愿景，也是公司總裁和技術帶頭人劉建設主持完成的又一次發(fā)射。從創(chuàng)立星河動力至今，這位商業(yè)航天人始終堅信，商業(yè)航天市場前景廣闊，在航天這個典型的新質(zhì)生產(chǎn)力領域，需國家隊與民營企業(yè)互補共贏。
探索未知
劉建設生于1977年，河南商丘人。出身農(nóng)家的他，早在中學時就把逐夢星辰大海確立為自己的人生目標?！懊慨旊娨曋谐霈F(xiàn)火箭發(fā)射的場景，看到噴射出的奪目火焰，我都會熱血沸騰?！边@份鮮明記憶在他心中種下了投身航天事業(yè)的火種。
大學畢業(yè)后，劉建設如愿進入航天領域工作，此后十幾年，就職于中國航天科技集團，參與多個火箭型號研制。2017年底，有感于國外商業(yè)航天企業(yè)快速發(fā)展，他下決心告別“鐵飯碗”，成為中國商業(yè)航天事業(yè)“第一批吃螃蟹的人”，與志同道合的伙伴一起創(chuàng)立了星河動力。
“我愿意做商業(yè)航天事業(yè)的探索者和實踐者?！弊鳛榇笤捍笏叱鰜淼摹凹夹g流”，劉建設常年奔波于發(fā)射場、試驗基地，忙于火箭發(fā)射與技術研發(fā)。當下，除了盯發(fā)射任務，他還積極籌備大型可重復使用液體火箭智神星二號的研制工作。該火箭設計運載能力達20噸，可支持低軌、高軌及深空探測任務。
短短8年時間，“鵲橋仙”已是星河動力取得的第20次發(fā)射成功。截至目前，這家民營火箭公司已服務27家衛(wèi)星客戶，成功將85顆不同類型的商業(yè)衛(wèi)星送入預定軌道。
劉建設介紹，今年四季度，星河動力還將在運載火箭研制進程中迎來重大節(jié)點——谷神星二號與智神星一號兩型火箭首飛工作已進入關鍵階段，近期相繼進入發(fā)動機交付與總裝，星河動力雙箭待發(fā)。
其中，谷神星二號運載火箭是在谷神星一號的基礎上重點研發(fā)的升級型號，相關參數(shù)達到國際領先水平。同時，支持海陸多種平臺發(fā)射，通過技術創(chuàng)新與系統(tǒng)優(yōu)化顯著降低發(fā)射成本，發(fā)射單價與200噸級中型液體火箭相當。
從谷神星一號實現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)發(fā)射，到智神星二號主動力系統(tǒng)的研制加速推進，再到谷神星二號與智神星一號兩型火箭即將首飛，星河動力已在300公斤至58噸運載能力范圍內(nèi)，構(gòu)建起完整的技術體系與產(chǎn)品矩陣，為我國商業(yè)航天發(fā)射市場提供更加多元、靈活且高效的發(fā)射服務，進一步支撐大規(guī)模星座組網(wǎng)需求。
贏得市場
火箭被視為連接廣袤大地與漫漫星河的交通工具。作為實現(xiàn)連續(xù)、穩(wěn)定成功發(fā)射的民營火箭公司，星河動力最為人所稱道的，是發(fā)射的高成功率和成本控制能力。
在商業(yè)航天領域爬坡過坎，離不開一支靠得住的技術團隊。星河動力的核心團隊與劉建設都有相似的背景。他們大部分生于1975年至1985年間，大多來自航天系統(tǒng)內(nèi)，至少有10年以上工作經(jīng)歷。他們從事過火箭從設計、生產(chǎn)到總裝的幾乎所有環(huán)節(jié)，普遍技術上非常過硬，都有很大的抱負，具有航天報國的主人翁精神。
在這支團隊的帶領下，星河動力創(chuàng)造了國內(nèi)民營火箭企業(yè)的多個里程碑：進入500千米太陽同步軌道、800千米傾斜軌道和晨昏軌道，實現(xiàn)基于火箭末子級的在軌服務，實現(xiàn)95%的發(fā)射成功率，并率先形成了規(guī)模化營收……
事非經(jīng)過不知難。令人艷羨的發(fā)射成功率背后，是嚴格的質(zhì)量管控和故障歸零機制。剛創(chuàng)業(yè)那幾年，隨著國家鼓勵社會資本進入航天領域，一系列政策為商業(yè)航天發(fā)展助力。扶持政策到位，技術團隊到位，劉建設帶領同事們沒日沒夜地干，型號定制加速展開。
2020年11月谷神星一號入軌首飛成功，星河動力成為實現(xiàn)500千米太陽同步軌道商業(yè)發(fā)射的民營航天公司。首飛圓滿，過程卻驚險。首飛前的一次地面試驗，發(fā)動機即將點火無法撤下，卻發(fā)現(xiàn)泄漏風險。作為火箭增壓輸送、軌姿控動力系統(tǒng)專家的劉建設卻異常冷靜。他沉著判斷，準確找到泄漏原因后，采取應對措施，保證了首飛成功。
2023年9月，谷神星一號火箭第10次發(fā)射，因供應商在一級發(fā)動機噴管擴張段螺釘孔加工操作不當而失利。這次失利發(fā)生在火箭已進入高密度發(fā)射階段，暴露出在批量生產(chǎn)和市場化運營階段的質(zhì)量管理新挑戰(zhàn)。星河動力在發(fā)射失利后33天即完成故障歸零，又于43天后再次成功發(fā)射。
未來可期
與國家隊相比，民營商業(yè)航天最大的優(yōu)勢是成本，CQ-50液氧/煤油發(fā)動機就是個典型案例。這是星河動力完全自主研制的50噸級推力、開式循環(huán)、重復使用的變推火箭發(fā)動機，大量采用3D打印高度集成化工藝技術，具有低成本、連續(xù)變推力、重復使用等特點，已通過大量地面點火試車考核。
通過采用3D打印發(fā)動機等創(chuàng)新工藝，星河動力將發(fā)動機生產(chǎn)成本降至傳統(tǒng)方法的十分之一，周期從6個月縮短至1個月；在智神星二號研發(fā)中，支持模塊化組合和重復使用，大幅降低發(fā)射成本。目前，他們正創(chuàng)新性地將末級火箭改造為留軌平臺，用于空間實驗或碎片清除，拓展增值服務。
談及既往的成功，劉建設將原因歸納為抓住了國家鼓勵社會資本進入航天領域的機遇，依托北京亦莊的產(chǎn)業(yè)集聚效應和扶持政策，快速組建團隊并推進研發(fā)；很早就聚焦中低軌衛(wèi)星發(fā)射市場，與國家隊形成互補，滿足微小衛(wèi)星組網(wǎng)需求。
他認為，商業(yè)航天具有“周期長、投入高、風險大”的特點。盡管發(fā)射訂單增加，但高額的研發(fā)投入依然給企業(yè)帶來了持續(xù)的融資壓力。近期證監(jiān)會將商業(yè)航天納入科創(chuàng)板第五套標準，為行業(yè)提供了更有利的融資環(huán)境；同時，商業(yè)航天保險共保體等機制逐步完善，降低了企業(yè)風險。當下，劉建設正帶領公司集中力量打造新一代可重復使用中大型液體運載火箭產(chǎn)品，以滿足巨型星座組網(wǎng)、深空探索、商業(yè)載人等任務需求。
最近，星河動力不斷傳來好消息：不久前，公司完成了總額24億元的D輪融資，相關資金主要用于加快智神星系列可重復使用液體運載火箭、谷神星二號中型固體運載火箭研制及相關生產(chǎn)、測試、發(fā)射能力建設。谷神星二號（遙一）運載火箭也順利通過出廠評審，將于近期擇機執(zhí)行“一箭六星”發(fā)射任務。
星辰大海，未來可期。目前，星河動力已在布局在軌服務、深空探測、太空旅游等新業(yè)務，進行商業(yè)化拓展。劉建設認為，未來10年全球低軌衛(wèi)星發(fā)射需求將達數(shù)萬顆，需國家隊與民營企業(yè)互補共贏。“成本與可靠性是關鍵。通過可重復使用技術降低發(fā)射成本、保持高成功率是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心。”他說。（經(jīng)濟日報記者 楊學聰）
