在云南省麗江市玉龍縣石鼓鎮金沙江邊，云南滇中引水石鼓水源工程激戰正酣。建設者已開挖出一座長222米、寬23.4米、高48米的迄今為止世界最大的地下泵房。工人們正在泵房安裝12臺單機容量40兆瓦、總裝機容量480兆瓦的亞洲最大巨型水泵。據介紹，工程完工后，這些巨型水泵將從金沙江中提水至總干渠，輸送到云南省大理、楚雄、昆明、玉溪及紅河等地。

　　滇中引水工程是我國西南地區規模最大、投資最多的水資源配置工程。云南省滇中引水工程建設管理局副局長李清培介紹，滇中引水工程建成后，每年平均引水約34億立方米到滇中地區，受益國土面積達3.69萬平方公里，惠及人口1112萬，是云南當前投資最大的民生福祉工程。

　　鏖戰群山

　　今年以來，各參建單位堅守一線、攻堅克難，推進工程項目不斷前進。

　　滇中引水一期工程主線路全長664公里，其中隧洞達612公里，隧洞占比超92%。自2018年10月開工建設以來，工程總體進展順利，但在建設過程中也面臨諸多困難與挑戰。

　　香爐山隧洞地處滇西北橫斷山脈，全長63.1公里，施工所處區域位于地下1000多米，跨越多個復雜地質構造單元，是全線埋深最大、地質條件最復雜的施工段。

　　在中鐵十四局集團有限公司滇中引水工程麗江段施工1標香爐山2號支洞現場，項目總工程師仁師軍介紹，“施工所處區域巖石破碎、性軟，富水量大。工程推進過程中，隧洞深處的施工人員時刻面臨突水突泥的風險”。目前，項目團隊采用“超前管棚+小導管+徑向注漿+9米鎖腳大管棚+讓壓錨桿”多種組合強化支護措施，在活動斷裂帶中穩步推進。

　　在香爐山隧洞7號支洞施工現場，中鐵隧道局集團有限公司滇中引水工程大理1段施工3標項目經理部項目經理王斌也面臨巨大挑戰，“香爐山隧洞幾乎囊括地下施工所有地質難題。深埋洞段的軟巖大變形問題很嚴峻，洞內巖體經常把支護鋼拱架擠壓變形，不得不反復施工”。

　　中鐵隧道局深入研究隧洞圍巖地質特性，成立技術攻關組，先后組織召開20余次技術研討專題會，助力一線建設不斷攻克難點，實現了工程的安全有序推進。

　　創新突破

　　眼下，滇中引水工程玉溪段小撲隧洞建設正在進行最后的收尾工作。去年底，小撲隧洞順利貫通，標志著滇中引水工程玉溪段全隧貫通，工程建設取得突破性進展。全長31.9公里的小撲隧洞由中鐵隧道局承建，是滇中引水重難點工程，施工面臨諸多難題。

　　“白云巖砂化使巖石存在‘硬、脆、碎’等特點。隧洞開挖時，掌子面在較高外水壓力作用下，可能產生瞬時的突水涌砂、塌方等地質災害。”云南省水利水電勘測設計院有限公司滇中引水工程玉溪段一期設計代表處常務副處長李建國說。

　　滇中引水工程玉溪段一期線路總長79.95公里，涉及白云巖砂化的洞段累計14.6公里，主要分布在小撲隧洞和扯那苴隧洞。中鐵隧道局集團有限公司滇中引水工程玉溪段施工1標2標項目經理部總工程師許正波回憶：“有一次在掌子面開挖時，遇到白云巖劇烈砂化突水涌砂問題，水和礫砂混合的粉細砂狀流砂體涌出180多米，只能停工反復清理?！?/p>

　　為有效進行災害控制，中鐵隧道局施工團隊采用地質雷達、紅外探水、探孔內電視成像等技術，進行超前施工地質預報、風險監測，提前探明前方白云巖砂化程度等。

　　在云南省滇中引水工程建設管理局組織下，云南省水利水電勘測設計研究院牽頭，中國水科院、昆明理工大學及中鐵隧道局等多家參建單位聯合成立了“砂化白云巖隧洞變形機理與控制關鍵技術”科研課題組，對砂化白云巖工程問題進行深入研究。“目前科研課題已通過云南省科技廳驗收，研究成果有6項發明專利，為今后遇到同類工程地質問題施工提供了可借鑒的經驗。”李建國說。

　　面對一系列世界級技術難題，滇中引水建管局與全體參建人員深化研究，推進工程創新，引進新型裝備，大力開展“超前探測”“超前灌漿”“超前支護”等工藝工法創新，逐個擊破建設難點。

　　水潤滇中

　　滇中地區水資源總量豐富，但時空分布極不均衡，工程性缺水問題突出。滇中引水工程不僅是“鋼筋鐵骨”的基礎設施，更是造福一方的民生工程、生態工程、發展工程。

　　據介紹，按照統一規劃、分期實施原則，滇中引水工程分兩期建設。一期工程為輸水主干，由水源工程和輸水工程組成。水源工程建設1座裝機480兆瓦、平均提水揚程219米的提水泵站；輸水工程建設輸水干渠664公里，其中隧洞58條共612公里。工程已于2018年10月開工建設。二期工程為輸水分支，將滇中引水一期工程引來的金沙江水，輸送給工程沿線麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪、紅河等6個州（市）36個縣（市、區）和滇池、杞麓湖、異龍湖等重點高原湖泊。

　　截至10月中旬，一期工程水源工程已全面進入設備安裝階段，輸水工程累計貫通624公里，占總長的94%；二期配套工程累計完成隧洞開挖114.8公里，占總長的85%；二期骨干工程前期工作正加快推進中。（經濟日報記者 曹 松）