12月23日，隨著D4667次動車組列車從內蒙古自治區包頭市包頭站駛出，標志著包銀高鐵包頭至惠農段正式建成通車，包銀高鐵全線貫通運營。

包銀高鐵，橫貫內蒙古與寧夏兩大自治區，讓我國高鐵版圖得以又一次重要延伸，更是西北地區邁向高質量發展的關鍵一步。據了解，包銀高鐵正線全長519公里，其中包頭至惠農段全長422公里，惠農至銀川段全長97公里。惠農至銀川段已于2024年10月1日開通。從河套平原的廣袤沃野，到烏蘭布和沙漠的邊緣地帶，再到黃河的奔騰浪濤，包銀高鐵以250公里的設計時速，串聯起歷史與未來，承載著人民對美好生活的無限向往。

包銀高鐵的全線貫通，最直觀的改變是民眾出行方式的升級，民生出行實現了從“山高路遠”到“朝發夕至”。據悉，包銀高鐵全線開通運營后，包頭至銀川的列車運行時間，從最快6小時縮短至3小時內，成為內蒙古西部、寧夏地區便捷的進京通道。對于在呼和浩特求學的大學生而言，周末回家不再是奢望，輕松的旅程讓親情不再因距離而疏遠；對于巴彥淖爾、烏海等首次迎來高鐵的城市居民，“家門口車站直通遠方”的出行革命，讓他們的生活半徑大幅拓寬，融入全國經濟圈、生活圈的步伐大大加快。高鐵帶來的出行效率提升，壓縮出行時間，實現了人民群眾生活品質的飛躍，讓大家在便捷中感受到時代發展的溫度。

高鐵的開通，為西北地區的經濟發展注入了強大動力，讓“資源沉睡”成為“過去時”加速兩大自治區的“活力迸發”。可以說，包銀高鐵如同一條流動的經濟帶，將內蒙古西部的優質牛羊肉、河套平原的面食、烏海的紅酒等特色產品，以更快的速度、更新鮮的姿態送往全國市場。高鐵帶來了人流的匯聚、帶來了信息流、帶來了資金流的涌動，促使眼光敏銳的年輕人謀劃返鄉創業，將家鄉特產通過電商網絡賣向全國。譬如，車站周邊，新的商業配套正在規劃，沉睡的資源被重新估值。高鐵站成為沿線中小城市面向未來的“會客廳”，吸引著外界的目光與合作，為本地人守家奮斗提供了新底氣，為區域協同發展鋪設了快車道。

包銀高鐵，不止是一條交通線，更是一座文化的交匯橋從“各美其美”到“美美與共”，包銀高鐵行駛在不同風物和人文景觀之中，讓“一日看盡兩種風情”成為可能，文化交融“盡在此行”。搭乘高鐵，你可以早上在包頭感受工業重鎮的脈搏，中午便能置身寧夏西夏古都，領略其特有的韻味。包銀高鐵，穿越大漠荒涼與草原廣闊，將草原的豪邁、黃河的粗獷、沙漠的遼遠和塞外的平坦匯集在一起，一次行程便是一次深度的文化游歷。高鐵帶來更深層次的變化在于，人民之間的交往溝通更為頻繁，貿易往來及文明交融更加便捷，在彼此走動之間，“塞上江南”與“草原鋼城”的距離真正拉近，民族團結之花在便捷出行中絢爛綻放。

包銀高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京蘭通道的重要組成部分，其全線貫通運營，具有重大的意義。交通強國，鐵路先行。包銀高鐵北接京包高鐵，南連銀蘭、銀西高鐵，在銀川站與銀川至西安高鐵連通，進一步完善了我國西北地區高鐵路網布局。內蒙古巴彥淖爾市、烏海市進入高鐵時代，極大便利了沿線各族人民群眾出行，更對推動黃河流域生態保護和高質量發展、促進區域協調發展。

道路通，百業興，包銀高鐵更是以鋼鐵之軀，承載著民生希望，激發著經濟活力，促進著文化交融，服務著國家戰略。（供稿人：苗瑞祥）