在不久前舉行的第七屆中國天津國際直升機博覽會上，我國自主研制的大型民用水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”上演了一場精彩表演：巨大的機體轟鳴飛過，12噸水傾瀉直下，在天空中形成巨型水幕，引得觀眾陣陣歡呼。

“AG600‘鯤龍’單次投水覆蓋面積可達4000平方米，是森林滅火的利器。”中國航空工業通飛華南公司副總經理趙玉河介紹，繼今年4月20日和6月11日相繼獲頒中國民航局型號合格證和中國民航局生產許可證后，AG600“鯤龍”正逐步結合大興安嶺、長白山等地駐防駐訓任務持續強化運營能力，實現常態化應急響應。

AG600“鯤龍”的精彩展示和發展歷程，折射出我國直升機產業從技術突破向應用落地的堅實跨越。本屆直博會上，一大批新型軍民用直升機、無人直升機、新型航空器、航空零部件等集中亮相，全方位呈現了我國直升機領域的發展成果。

中國航空工業民機系統工程研究中心發布的《民用直升機中國市場預測年報（2025—2034）》顯示，截至2024年底，中國民用直升機機隊規模達到1403架，較上年增長2.3%。預計到2034年，中國民用直升機機隊規模將突破2000架。

作為低空經濟的重要力量，直升機產業的價值遠不止于航空器本身。其多元化應用場景的拓展，能帶動研發制造、服務運營、基礎設施建設等全產業鏈協同，形成直升機與通用飛機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）、無人機分工協作的格局，為低空經濟高質量發展提供支撐。

中國航空工業集團黨組副書記、總經理魏應彪介紹，作為我國直升機產業的主力軍、國家隊，中國航空工業集團全力打造世界一流直升機企業，持續優化直升機裝備體系，打造航空應急救援裝備體系的核心力量。

銀灰色機身，首尾兩個巨大的主旋槳，大大的“肚子”裝滿了各種空運物資……在北京航景創新科技有限公司展臺，一款FWH-3000型縱列式無人直升機成為焦點。航景創新副總經理、首席品牌官宋陽告訴記者，這款無人直升機最大起飛重量2.3噸，最大任務載荷1噸，艙內空間達4.2立方米，可同時裝載兩個500kg標準貨盤或6名傷病員，滿載可飛行5個小時，作業半徑達600公里。經過多年自主創新和技術攻關，公司已形成重載無人直升機研發—制造—服務的全產業鏈條。產品在應急救援、森林消防、高原和海上運輸等領域的商業化應用已達上萬小時，為低空經濟高質量發展提供了切實可行的落地方案。

核心技術自主可控是產業發展的根基。航空發動機被譽為現代工業“皇冠上的明珠”，是一個國家創新能力和水平的重要體現。中國航空發動機集團此次攜1100千瓦級渦軸發動機、渦軸—16發動機、AES20發動機、氫燃料發動機及混電推進系統等先進直升機動力參展。配裝“玉龍”發動機的陸航直十武裝直升機在飛行表演中，多角度、全方位展示了國產發動機在直升機領域的硬核實力。

中國飛龍通用航空有限公司總經理龔全認為，在低空經濟發展的戰略機遇下，我國民用直升機產業前景廣闊，但整體仍處于發展初期，在型號研制、適航審定、運行應用等方面仍存在短板。她建議，著力構建“有人機+無人機”協同任務體系，在應急救援等復雜場景中實現效能倍增；積極拓展醫療救護、娛樂飛行、包機等消費類市場，降低使用門檻，讓航空技術惠及民眾；鼓勵運營企業、制造廠、科研機構深化合作，形成“產學研用”一體化發展格局，推動技術創新、成果轉化與運營實踐深度融合。（經濟日報記者 常 理）