百度還有幾張牌
從自上而下的組織調整,到前端業務重心的變化,百度看起來在AI層面拿出了進擊之勢。從財務角度看,百度也在痛下決心,力圖一次性將“利空出盡”。
關于此次112億元的凈虧損,百度表示:主要是一次性的長期資產減值162億元所致,這是為了淘汰無法滿足當前AI計算效率要求的舊有設施。
“目前各大公司都還有服務于移動互聯網時代的舊服務器。與其讓它們慢慢折舊,百度選擇將其一次性計提,也可以視為‘斷腕’決心。”前述搜索行業人士說。
同時,百度也在通過人員優化,試圖快速“減重”。
一位被優化員工對《中國企業家》透露,過程中領導和HR跟她計算了部門的經營情況,資源、服務器、人力成本,明確表示目標是盈利回正。“大家都說,這一波是強財務驅動。”
百度手中也還有不少張牌可以打。截至2025年9月30日,百度依然有高達2964億元的現金流,其AI業務也表現出了許多增長亮點。
在2025年第三季度財報中,百度智能云收入42億元,同比增長33%,且按月付費人工智能加速計算基礎設施業務的營收同比增幅高達128%;AI原生營銷服務收入28億元,同比暴增262%,并已占百度核心在線營銷收入的18%。
百度自動駕駛業務也可圈可點。截至2025年11月,百度阿波羅自動駕駛出租車業務已進入全球22座城市,累計服務訂單量超1700萬單,這一成績在全球范圍內,幾乎與谷歌旗下的Waymo比肩。
更重要的是,12月以來國產AI芯?公司進入上市窗?期,百度“昆侖芯”也被市場高度關注。
從2011年開始,百度便組建了昆侖芯?研團隊。2021年8?,昆侖芯實現7納?制程的?代芯?量產;此后更量產三代芯片,并基于此推出了P800板卡。
2025年2?,百度智能云成功點亮昆侖芯三代P800萬卡集群。在客戶??,百度稱昆侖芯的算?解決?案已經服務了互聯?、運營商、?融、交通、能源電?、智能駕駛及國家算?樞紐等?業的百余家客戶。
11?13?,百度在“世界?會”上發布了未來5年的芯?路線圖,其中M100、M300兩款AI芯?將分別于2026年和2027年上市,而M系列正是基于國產供應鏈打造。
百度CFO何海建表示,隨著AI業務規模擴大,百度有望發揮規模效應。“具體將通過三方面實現:一是減值后資產結構更精簡高效;二是理性投資,提升資本使用效率;三是通過在內部產品間動態分配算力等方式,提高人工智能基礎設施利用率。”
他表示,雖然2025年第三季度是利潤率的階段性低點,明年隨著上述措施逐步落地,非公認會計準則下的營業利潤和利潤率有望得到改善。